Termisk tändpunkt motorolja
En liten "kul" fråga jag tänkte höra om bara, Körde igår 1. Fick göra en redig polacklösning för att ta mig hemåt och hitta oljelocket igen, hittade det där jag trodde, så det löste ju sig så. Men det jag är lite nyfiken är, var det nära att det hade blivit motorbrand?
Örebro bibliotek
Grenröret är ju ganska jädra varmt, och så som det rykte, fyfaaan alltså. Flampunkten i sig är egentligen inte superintressant. Det är ju bara temperaturen då, i detta fall, motoroljan avger så pass mycket brännbara gaser att de när dessa blandas med syret, -kan- börja brinna ja eller för all del; explodera , inte då det per automatik gör det. Tändtemperaturen däremot är intressant.
När brinner matolja
Det är alltså den temp som behövs för självantändning. I detta fall hur varm ytan grenröret ex. Den i sin tur är vanligtvis långt högre än vad flampunkten är. Vill man kan man givetvis även blanda in termisk tändpunkt, det är i sin tur när ingen låga eller gnista alls behövs för att något ska självantända.
Svenska Volvo 7/900 Klubben
För bensin ska omgivningstemperaturen vara runt c. Bensinens flampunkt däremot ligger redan vid c ja Nästa "problem" om man så vill är att har du en flampunkt som är högre än omgivningstemperaturen motorrummet i sig håller ju ex.
I det senare fallet behövs inte alltid en låga eller gnista. Med detta då inte sagt att det inte händer, för det gör det. Men, det ska till en hel del för att få till, i brist på mer passande uttryck, bra förhållande, för det hela.